Vorstellung: Citroën Ami Rip Curl & Citroën Holidays
Der nächste Sommer kommt bestimmt
Citroën ist jedenfalls doppelt vorbereitet, je nachdem wie die Urlaubspläne dann ausschauen: Das minimalistische Elektrofahrzeug Ami im Rip Curl-Surferdress kostet unter 10.000 Euro und passt gut zum eigenen Ferienhaus am Wasser. Der Camper-Van Holidays auf Basis des Space Tourer kommt auf über 70.000 Euro und kann ein kleines Ferienhaus am Wasser sein – er hat neben vier Schlafplätzen auch Küche, Veranda, Dusche und Esstisch dabei.
10.09.2026Fotos: Christian Houdek
Dass Vans wie der Citroën Space Tourer gut geeignet sind, um darin zu übernachten, ist keine großartige Erkenntnis. Allerdings ist die übliche Innenausttattung mit vielen Sitzen, erst recht die spartanische Lieferwagenausführung nicht optimal dafür gerüstet. Deshalb bietet Citroën den Holidays an – einen Camper-Van auf Basis des Space Tourer mit kurzem Radstand, der schon alles eingebaut hat, was man für den Kurzurlaub so braucht. Die französische Variante des fixfertigen Reisemobils ist eine noch relativ neue Konkurrenz für VW Californa, Ford Transit Custom Nugget und Mercedes Marco Polo.
Der Citroën Holidays bietet bis zu vier Schlafplätze, zwei davon im hochklappbaren Dachaufbau, sowie eine Küche samt abnehmbarem Tisch und drehbare Vordersitze. Was man zum Fahren braucht, ist nicht anders als im normalen Van: Fahrerassistenzsysteme, Infotainmentsystem und 10-Zoll-Touchscreen entsprechen jenen im Space Tourer. Zwei große Vorteile bietet der Holidays: Er hat, anders als Camper-Vans anderer Hersteller, rechts und links eine Schiebetür statt nur auf einer Seite. Dadurch hat man auch von außen Zugriff auf die Küchenzeile. Und die Heckklappe ist so groß und öffnet so weit (im 90-Grad-Winkel), dass sie ein erstklassiges Dach bildet, unter dem man bei Regen Zuflucht finden kann. Auch kann die Heckscheibe separat geöffnet werden, etwa zur Belüftung während des Schlafens.
Die zweisitzige Rückbank ist verschieb- und umklappbar und wird so zu einem Schlafplatz: 190 Zentimeter lang, 115 Zentimeter breit. Das Bett im Dachaufbau ist 195Zentimeter lang und 120 Zentimeter breit. Bei Viererbelegung ist also Kuscheln angesagt. An allen Fenstern sind Jalousien angebracht. Camper wissen, was noch ganz wichtig ist: Viele Staufächer, in denen während der Fahrt alles Notwendige untergebracht werden kann, ohne umherzukugeln.
Der Citroën Holidays ist mit seiner Länge von 4,98 Meter und seiner Höhe von 1,99 Meter wie ein Pkw verwendbar, findet leicht einen Parkplatz und passt auch in Garageneinfahrten. Serienmäßig ist ein Dieselmotoren mit 180 PS und eine Achtgang-Automatik. Die durch Klebestreifen auf der Karosserie erzielte Optik auf den Fotos, die an klassische Citroën-Kastenwagen aus den 1950ern und 1960ern erinnert, ist in Österreich vorläufig leider nicht erhältlich.
Der Preis in Österreich beträgt 74.090 Euro. Bei rund 20.000 Euro Anzahlung gibt es eine 399-Euro-Leasingrate pro Monat. Kann sich sogar amortisieren – je nachdem, wie viel Urlaub Sie haben, und welche Preise Ihr Hotel inzwischen aufruft …
Der Citroën Holidays bietet bis zu vier Schlafplätze, zwei davon im hochklappbaren Dachaufbau, sowie eine Küche samt abnehmbarem Tisch und drehbare Vordersitze. Was man zum Fahren braucht, ist nicht anders als im normalen Van: Fahrerassistenzsysteme, Infotainmentsystem und 10-Zoll-Touchscreen entsprechen jenen im Space Tourer. Zwei große Vorteile bietet der Holidays: Er hat, anders als Camper-Vans anderer Hersteller, rechts und links eine Schiebetür statt nur auf einer Seite. Dadurch hat man auch von außen Zugriff auf die Küchenzeile. Und die Heckklappe ist so groß und öffnet so weit (im 90-Grad-Winkel), dass sie ein erstklassiges Dach bildet, unter dem man bei Regen Zuflucht finden kann. Auch kann die Heckscheibe separat geöffnet werden, etwa zur Belüftung während des Schlafens.
Die zweisitzige Rückbank ist verschieb- und umklappbar und wird so zu einem Schlafplatz: 190 Zentimeter lang, 115 Zentimeter breit. Das Bett im Dachaufbau ist 195Zentimeter lang und 120 Zentimeter breit. Bei Viererbelegung ist also Kuscheln angesagt. An allen Fenstern sind Jalousien angebracht. Camper wissen, was noch ganz wichtig ist: Viele Staufächer, in denen während der Fahrt alles Notwendige untergebracht werden kann, ohne umherzukugeln.
Der Citroën Holidays ist mit seiner Länge von 4,98 Meter und seiner Höhe von 1,99 Meter wie ein Pkw verwendbar, findet leicht einen Parkplatz und passt auch in Garageneinfahrten. Serienmäßig ist ein Dieselmotoren mit 180 PS und eine Achtgang-Automatik. Die durch Klebestreifen auf der Karosserie erzielte Optik auf den Fotos, die an klassische Citroën-Kastenwagen aus den 1950ern und 1960ern erinnert, ist in Österreich vorläufig leider nicht erhältlich.
Der Preis in Österreich beträgt 74.090 Euro. Bei rund 20.000 Euro Anzahlung gibt es eine 399-Euro-Leasingrate pro Monat. Kann sich sogar amortisieren – je nachdem, wie viel Urlaub Sie haben, und welche Preise Ihr Hotel inzwischen aufruft …
Citroën Holidays an – ein Camper-Van auf Basis des Space Tourer mit kurzem Radstand, der …
… schon alles eingebaut hat …
… was man für den Kurzurlaub so braucht.
Vier Schlafplätze (zwei davon im hochklappbaren Dachaufbau), eine Küche samt abnehmbarem Tisch und drehbare Vordersitze.Rip Curl ist eine 1969 in Australien gegründete Kultmarke der Surferszene. Citroën bringt den kleinen elektrischen Ami in einer limitierten Rip-Curl-Sonderedition. Das soll entweder „ein Stück Strandgefühl in den urbanen Alltag“ bringen oder den „Lifestyle des Surfens“ verkörpern – was natürlich ideal zum Ferienhaus in Strand- oder zumindest Stranbadnähe passt.
Von der coolen Surfwear inspiriert, steht der Citroën Ami Rip Curl mattschwarz auf der Straße, vor dem Haus oder auf dem staubigen Dünenparkplatz. Klebefolien sorgen für grelle Akzente – dafür stehen je nach Surfertyp Sonnenaufgang (Gelb) und Sonnenuntergang (Lila) zur Wahl. Das Citroën-Emblem an der Front ist entweder gelb (Sunrise) oder weiß (Sunset). Die weißen 14-Zoll-Felgen wirken spartanisch, dafür ist ein frecher Heckspoiler am hinteren Dachabschluss montiert. Ob er für stärkeren Anpressdruck an der Hinterachse sorgt, wollen wir dahingestellt lassen.
Neu ist ein 5,7-Zoll-Farbdisplay hinter dem Lenkrad. Der nicht einmal 2,50 Meter lange Ami wird von einem Elektromotor angetrieben, der ihm zu einer Höchstgeschwindigkeit von 45 km/h verhilft, die Reichweite wird mit bis zu 75 Kilometern angegeben. Ein reines Stadt- oder Strandfahrzeug also. In rund vier Stunden ist der Zweisitzer an der Steckdose wieder aufgeladen. Preis: ab 9.290 Euro.
Von der coolen Surfwear inspiriert, steht der Citroën Ami Rip Curl mattschwarz auf der Straße, vor dem Haus oder auf dem staubigen Dünenparkplatz. Klebefolien sorgen für grelle Akzente – dafür stehen je nach Surfertyp Sonnenaufgang (Gelb) und Sonnenuntergang (Lila) zur Wahl. Das Citroën-Emblem an der Front ist entweder gelb (Sunrise) oder weiß (Sunset). Die weißen 14-Zoll-Felgen wirken spartanisch, dafür ist ein frecher Heckspoiler am hinteren Dachabschluss montiert. Ob er für stärkeren Anpressdruck an der Hinterachse sorgt, wollen wir dahingestellt lassen.
Neu ist ein 5,7-Zoll-Farbdisplay hinter dem Lenkrad. Der nicht einmal 2,50 Meter lange Ami wird von einem Elektromotor angetrieben, der ihm zu einer Höchstgeschwindigkeit von 45 km/h verhilft, die Reichweite wird mit bis zu 75 Kilometern angegeben. Ein reines Stadt- oder Strandfahrzeug also. In rund vier Stunden ist der Zweisitzer an der Steckdose wieder aufgeladen. Preis: ab 9.290 Euro.
Rip Curl ist eine 1969 in Australien gegründete Kultmarke der Surferszene. Citroën bringt den kleinen elektrischen Ami in einer Sonderedition.
Von der coolen Surfwear inspiriert, steht der Citroën Ami Rip Curl mattschwarz auf der Straße, vor dem See oder auf dem staubigen Dünenparkplatz.
