Test: Honda SH125i
Jedermanns Liebling
Bestseller, Pendlerkönig, überall in Europa daheim: Der SH125i ist so etwas wie Hondas City-Allzweckwaffe und vermittelt gleichzeitig Premium Gefühl. Für 2026 wurde das Erfolgsmodell spürbar überarbeitet und mit vielen Detailverbesserungen fit für die kommenden Jahre gemacht.
21.10.2026Fotos: Christian Houdek
Um welchen Roller geht es?
Der SH125i ist ein alter Bekannter, der nicht extra vorgestellt werden muss. Sein Lebenslauf ist mit dem Geburtsjahr 1984, dem Aufstieg in die Achtelliter-Klasse 2001 und dem Einzug des eSP-Hightech-Motors 2013 in aller Kürze abgehandelt. Der Bestseller und Pendlerkönig ist überall in Europa daheim und so etwas wie Hondas City-Allzweckwaffe.
Auch in der 2026er-Auflage bleibt der SH125i ein unkomplizierter Alltagsbegleiter, wird aber moderner, digitaler und effizienter. Honda verfolgt klar das Ziel, den SH für die kommenden Jahre fit zu machen: Verbrauchsoptimierung, mehr Komfort, bessere Konnektivität und ein Design, das sich stärker an den größeren, mutiger gezeichneten Modellen orientiert.
Wie ist das neue Design?
Optisch ist der 2026er SH125i sofort als neues Modell erkennbar. Die Front wirkt breiter, markanter und sportlicher, der LED‑Scheinwerfer ist nun zwischen Lenker und Schürze zweigeteilt und trägt eine modernere Lichtsignatur. Die Linienführung ist insgesamt kantiger, die seitlichen Verkleidungen wirken hochwertiger und besser integriert. Besonders auffällig ist das neue Heck: Die Rückleuchte ist schlanker, die Blinker sitzen harmonischer im Gesamtbild. Honda hat die Proportionen leicht verändert, wodurch der Roller erwachsener wirkt. Die 2026er‑Version entfernt sich vom klassischen Roller-Image und geht mehr Richtung Premium-Mobil. Die Verarbeitung fällt mit engen Spaltmaße und robusten Oberflächen gewohnt gut aus.
Wie sieht es mit dem digitalen Equipment aus?
Hier hat sich einiges getan: Das 2026er‑Modell erhält ein neues 4,2 Zoll TFT‑Display, das besser ablesbar ist. Das System-Update ermöglicht nun auch hier die bei Honda sonst praktisch überall standardisierte Smartphone‑Konnektivität mit der RoadSync-Funktion für Telefonate, Navigation oder Musik-Streaming. Die Bedienung erfolgt über neue hochwertigere Schalter am Lenker.
Der SH125i ist ein alter Bekannter, der nicht extra vorgestellt werden muss. Sein Lebenslauf ist mit dem Geburtsjahr 1984, dem Aufstieg in die Achtelliter-Klasse 2001 und dem Einzug des eSP-Hightech-Motors 2013 in aller Kürze abgehandelt. Der Bestseller und Pendlerkönig ist überall in Europa daheim und so etwas wie Hondas City-Allzweckwaffe.
Auch in der 2026er-Auflage bleibt der SH125i ein unkomplizierter Alltagsbegleiter, wird aber moderner, digitaler und effizienter. Honda verfolgt klar das Ziel, den SH für die kommenden Jahre fit zu machen: Verbrauchsoptimierung, mehr Komfort, bessere Konnektivität und ein Design, das sich stärker an den größeren, mutiger gezeichneten Modellen orientiert.
Wie ist das neue Design?
Optisch ist der 2026er SH125i sofort als neues Modell erkennbar. Die Front wirkt breiter, markanter und sportlicher, der LED‑Scheinwerfer ist nun zwischen Lenker und Schürze zweigeteilt und trägt eine modernere Lichtsignatur. Die Linienführung ist insgesamt kantiger, die seitlichen Verkleidungen wirken hochwertiger und besser integriert. Besonders auffällig ist das neue Heck: Die Rückleuchte ist schlanker, die Blinker sitzen harmonischer im Gesamtbild. Honda hat die Proportionen leicht verändert, wodurch der Roller erwachsener wirkt. Die 2026er‑Version entfernt sich vom klassischen Roller-Image und geht mehr Richtung Premium-Mobil. Die Verarbeitung fällt mit engen Spaltmaße und robusten Oberflächen gewohnt gut aus.
Wie sieht es mit dem digitalen Equipment aus?
Hier hat sich einiges getan: Das 2026er‑Modell erhält ein neues 4,2 Zoll TFT‑Display, das besser ablesbar ist. Das System-Update ermöglicht nun auch hier die bei Honda sonst praktisch überall standardisierte Smartphone‑Konnektivität mit der RoadSync-Funktion für Telefonate, Navigation oder Musik-Streaming. Die Bedienung erfolgt über neue hochwertigere Schalter am Lenker.
Auch in der 2026er-Auflage bleibt der SH125i ein unkomplizierter Alltagsbegleiter, wird aber moderner, digitaler und effizienter.
16 Zoll Räder für hohe Fahr-Stabilität und eine komfortorientierte Gabel.
2,2 Liter: Der SH125i ist einer der verbrauchsärmsten Roller seiner Klasse.
Optisch ist der 2026er SH125i sofort als neues Modell erkennbar. Die Front wirkt breiter, markanter und sportlicher, LED‑Scheinwerfer ist nun zweigeteilt.Was hat sich technisch getan?
Der SH125i bleibt seinem bewährten Technik-Package treu, wurde aber in entscheidenden Stellen modernisiert. Der flüssigkeitsgekühlte eSP+‑Motor hat für 2026 eine feinere Abstimmung erfahren: Er läuft leiser, reagiert spontaner und soll noch etwas weniger verbrauchen. Als Leistung gibt Honda weiterhin rund 13 PS an – genug für den Stadtverkehr und kurze Überlandstrecken, aber unverändert unter dem gesetzlichen 125er-Limit von 15 Pferden. Das Fahrwerk bleibt klassisch: 16‑Zoll‑Räder für hohe Fahr-Stabilität, eine komfortorientierte Gabel vorne und zwei Federbeine hinten.
Wie fährt sich der neue Jahrgang des SH125i?
Genau so, wie man es von ihm erwartet: leicht, intuitiv und souverän. Die großen Räder sorgen für ein solides Fahrgefühl, selbst auf schlechten Straßen. Der Motor wirkt kultivierter als zuvor, besonders im unteren Geschwindigkeitsbereich. Die Gasannahme ist feinfühlig, das CVT‑Getriebe harmonisch abgestimmt. Im Stadtverkehr ist der Roller wendig und berechenbar, beim Beschleunigen aus dem Stand angenehm kräftig. Auf der Landstraße bietet er auch beim angezeigten Spitzentempo von 109 km/h – 11 mehr als in Aussicht gestellt – tadellosen Geradeauslauf. Die Leistungsreserven sind aber im Stadtverkehr besser verwaltet.
Was gibt es über den Verbrauch zu sagen?
Honda selbst nennt aber wie bisher 2,2 Liter je hundert Kilometer. Die sind in der Praxis auch tatsächlich erreichbar, wer eine besonders lockere Hand am Gasgriff hat, kommt auch auf mehr als 2,4 Liter. Kein Malheur, weil der SH125i damit weiterhin einer der verbrauchsärmsten Roller seiner Klasse ist. Mit dem sieben Litern Tankvolumen sind Reichweiten von rund 250 bis 300 Kilometern realistisch. Assistenz-System-Muffel können aufatmen – das Start/Stopp-System ist weiterhin auf Knopfdruck deaktivierbar und die Traktionskontrolle greift, wenn überhaupt, dann nur mit Samtpfoten ein.
Der SH125i bleibt seinem bewährten Technik-Package treu, wurde aber in entscheidenden Stellen modernisiert. Der flüssigkeitsgekühlte eSP+‑Motor hat für 2026 eine feinere Abstimmung erfahren: Er läuft leiser, reagiert spontaner und soll noch etwas weniger verbrauchen. Als Leistung gibt Honda weiterhin rund 13 PS an – genug für den Stadtverkehr und kurze Überlandstrecken, aber unverändert unter dem gesetzlichen 125er-Limit von 15 Pferden. Das Fahrwerk bleibt klassisch: 16‑Zoll‑Räder für hohe Fahr-Stabilität, eine komfortorientierte Gabel vorne und zwei Federbeine hinten.
Wie fährt sich der neue Jahrgang des SH125i?
Genau so, wie man es von ihm erwartet: leicht, intuitiv und souverän. Die großen Räder sorgen für ein solides Fahrgefühl, selbst auf schlechten Straßen. Der Motor wirkt kultivierter als zuvor, besonders im unteren Geschwindigkeitsbereich. Die Gasannahme ist feinfühlig, das CVT‑Getriebe harmonisch abgestimmt. Im Stadtverkehr ist der Roller wendig und berechenbar, beim Beschleunigen aus dem Stand angenehm kräftig. Auf der Landstraße bietet er auch beim angezeigten Spitzentempo von 109 km/h – 11 mehr als in Aussicht gestellt – tadellosen Geradeauslauf. Die Leistungsreserven sind aber im Stadtverkehr besser verwaltet.
Was gibt es über den Verbrauch zu sagen?
Honda selbst nennt aber wie bisher 2,2 Liter je hundert Kilometer. Die sind in der Praxis auch tatsächlich erreichbar, wer eine besonders lockere Hand am Gasgriff hat, kommt auch auf mehr als 2,4 Liter. Kein Malheur, weil der SH125i damit weiterhin einer der verbrauchsärmsten Roller seiner Klasse ist. Mit dem sieben Litern Tankvolumen sind Reichweiten von rund 250 bis 300 Kilometern realistisch. Assistenz-System-Muffel können aufatmen – das Start/Stopp-System ist weiterhin auf Knopfdruck deaktivierbar und die Traktionskontrolle greift, wenn überhaupt, dann nur mit Samtpfoten ein.
Das 2026er Modell erhält ein neues 4,2 Zoll TFT Display, das besser ablesbar ist. Das ermöglicht die bei Honda übliche Smartphone Konnektivität mit …
… mit der RoadSync-Funktion für Telefon, Navigation oder Musik-Streaming.
Parktisches verschließbares Staufach für Kleinigkeiten.
Platz für Helm plus Tasche unter dem Sitz. Zudem hat Honda dem SH125i eine überarbeitete Sitzbank spendiert, die etwas mehr Komfort bietet.
Das serienmäßige Top-Case ist aufnahmefreudig. Die Verarbeitung des SH125i fällt mit engen Spaltmaße und robusten Oberflächen gewohnt gut aus.Was ist an Ausstattung an Bord?
Zusätzlich zu den schon genannten Features hat Honda dem SH125i eine überarbeitete Sitzbank spendiert, die etwas mehr Komfort bietet. Serienmäßig gibt es Traktionskontrolle, Start/Stopp‑Automatik, USB‑C‑Anschluss und eine verbesserte Keyless‑Funktion. Optional sind Top-Case, Windschild und Heizgriffe erhältlich.
Und die Preisfrage?
In Österreich liegt der Preis des SH125i Modelljahr 2026 bei rund 4.190 Euro inklusive Smartbox, wie das Top-Case im Honda-Jargon heißt. Das macht rund 200 Euro mehr als beim letzten Test vor zwei Jahren und ist auch inflationsangepasst vertretbar. Damit bleibt der Roller im oberen Mittelfeld seiner Klasse positioniert, angesichts der neuen Ausstattung und der gewohnt hohen Honda‑Qualität ist das Preis‑Leistungs‑Verhältnis aber tadellos.
Das Fazit?
Der Honda SH125i Modelljahr 2026 ist ein gelungenes Update. Er bleibt ein zuverlässiger, effizienter und alltagstauglicher Roller, wirkt aber moderner und hochwertiger als zuvor. Das neue Digital-Equipment, die überarbeitete Optik und die feinere Motorabstimmung heben ihn klar vom Vorgänger ab. Wer einen Scooter sucht, der zu jeder Alltags-Anforderung passt und gleichzeitig Premium‑Gefühl vermittelt, trifft mit dem SH125i jedenfalls keine falsche Wahl.
Zusätzlich zu den schon genannten Features hat Honda dem SH125i eine überarbeitete Sitzbank spendiert, die etwas mehr Komfort bietet. Serienmäßig gibt es Traktionskontrolle, Start/Stopp‑Automatik, USB‑C‑Anschluss und eine verbesserte Keyless‑Funktion. Optional sind Top-Case, Windschild und Heizgriffe erhältlich.
Und die Preisfrage?
In Österreich liegt der Preis des SH125i Modelljahr 2026 bei rund 4.190 Euro inklusive Smartbox, wie das Top-Case im Honda-Jargon heißt. Das macht rund 200 Euro mehr als beim letzten Test vor zwei Jahren und ist auch inflationsangepasst vertretbar. Damit bleibt der Roller im oberen Mittelfeld seiner Klasse positioniert, angesichts der neuen Ausstattung und der gewohnt hohen Honda‑Qualität ist das Preis‑Leistungs‑Verhältnis aber tadellos.
Das Fazit?
Der Honda SH125i Modelljahr 2026 ist ein gelungenes Update. Er bleibt ein zuverlässiger, effizienter und alltagstauglicher Roller, wirkt aber moderner und hochwertiger als zuvor. Das neue Digital-Equipment, die überarbeitete Optik und die feinere Motorabstimmung heben ihn klar vom Vorgänger ab. Wer einen Scooter sucht, der zu jeder Alltags-Anforderung passt und gleichzeitig Premium‑Gefühl vermittelt, trifft mit dem SH125i jedenfalls keine falsche Wahl.
Fazit von Motorprofis-Tester Stefan Pabeschitz: „Ein gelungenes Update. Der SH125i bleibt ein zuverlässiger, effizienter und alltagstauglicher Roller, wirkt aber moderner und hochwertiger als zuvor. Das neue Digital-Equipment, die überarbeitete Optik und die feinere Motorabstimmung heben ihn klar vom Vorgänger ab. Wer einen Scooter sucht, der zu jeder Alltags-Anforderung passt und gleichzeitig Premium‑Gefühl vermittelt, ist hier richtig".
