PLANAI-CLASSIC 2026

Ein Wintermärchen aus der Steiermark.
Die Planai-Classic 2026, gemacht von den Ennstal-Classic-Machern rund um Michael Glöckner, wurde zu einer der schönsten und spektakulärsten ihrer Geschichte. Der intensive Schneefall verwandelte das "letzte Paradies" in eine atemberaubende Panorama-Piste, in eine spannende, spektakuläre, schneeweiße Herausforderung, die den Fahrerinnen und Fahrern besondere Qualitäten abverlangte.
Speziell die Piloten der neun Vorkriegs-Fahrzeuge im Starterfeld (zwei Bentleys, drei Bugatti, ein Austin Seven Ulster Special, ein Sunbeam Supersport, ein Delage und ein Frazer Nash) feierten den pünktlich zum Dachsteinprolog eintreffenden Winter mit Schneefall an allen drei Veranstaltungstagen.

Sie sind die wahren Helden der ersten Oldtimer-Rallye des Jahres 2026, zumindest was ihr Durchhaltevermögen betrifft. Durch dichtes Schneetreiben entweder ohne, oder mit nur kläglich bewischbarer Frontscheibe, gänzlich im Freien sitzend: Das erfordert wahren Oldtimer-Enthusiasmus. Dabeisein ist alles, Durchhalten bis ins Ziel ist die wahre Challenge für Material und Mensch  – dieser eingeschworenen Truppe, geht es weniger um Punkte, als um den Spaß an der Freude.
Die beiden Bentley-Teams Harborne/Ogden und Hayden/Davis waren sogar selbst aus  Großbritannien angereist und genau so selbstständig fahren sie die Strecke nun wieder zurück. Ein Abenteuer, eine Meisterleistung.

Aber auch den Routiniers, den Profi-Teams, den langjährigen, erfahrenen Teilnehmern der Planai-Classic bereiteten die winterlichen Bedingungen Herausforderungen. Schon beim Start-Prolog auf den Dachstein war Reaktion auf die glatte Fahrbahnbeschaffenheit gefragt, bisweilen wurde hektisch die Bereifung gewechselt. Aber auch bei den anderen „Klassikern“, etwa der Sonderprüfung auf der Gröbminger Trabrennbahn oder den Runden auf dem Flugfeld Niederöblarn, wo eine vorgegebene Zeit mehrmals exakt erreicht werden muss, war viel Gespür an der Pedalerie gefragt.

Höhe- und Schlusspunkt am Samstag: Wie immer die zwei Wertungsfahrten auf die Planai. Durchgängig feine Schneefahrbahn, leichte Sonne zu Mittag, dichter Schneefall beim zweiten Lauf am Nachmittag. Und wie schon in den letzten Jahren herrschte Spannung bis zuletzt. Schließlich konnte das Duo Günter Schwarzbauer / Erich Hemmelmayer (auf Datsun 240Z von 1972) den nach Tag 2 führenden Alfistisisters Margarita und Magdalena Voglar (auf Alfa Giulia TI) schon bei den letzten Sonderprüfungen gefährlich nahe gekommen und auch die abschließende Planai-Sonderprüfung knapp für sich entscheiden.

Doch: in der Endabrechnung konnten die jungen Grazerinnen ihren Alfa auf Platz 1 stellen und somit ihr lange gestecktes Ziel erreichen, zum ersten Mal die Planai-Classic zu gewinnen. Etwas, das Ihnen im Sommer bereits 2024 bei der Ennstal-Classic (als jüngste Gewinnerinnen der Geschichte) gelang. Mit knapp 350 Punkten Vorsprung blieben Schwarzbauer/Hemmelmayer im Endklassement Zweite. Den dritten Platz erreichten die Schweizer Claude und Andrea Schwegler auf Volvo 123 GT (1969), mit hauchzartem Punktevorsprung vor (den ehemaligen Planai-Siegern) Mlcoch/Steidler und Krammer/Krammer.

Es ist ein großer Erfolg für die beiden jungen Grazerinnen, denen die Lust auf den Oldtimer-Sport quasi in die Wiege gelegt wurde (Vater Thomas Voglar ist Ennstal- und Planai-Routinier und war auch heuer wieder dabei).
Margarita und Magdalena haben sich in der Oldtimer-Rallyeszene auch international längst einen Namen gemacht, das nächste Ziel ist klar gesetzt: Nach dem zweiten Platz im Vorjahr wollen die Alfistisisters Voglar bei der kommenden Ennstal-Classic vom 22. bis zum 25. Juli wieder siegen.

Der Erfolg der Alfistisisters zeigt: das ist kein Zufall, sondern harte Arbeit. Und dass zwei junge Damen die Professionalität und Leidenschaft mitbringen, den Oldtimer-Sport auf derart hohem Niveau auszuüben, dass sie mittlerweile in fast jedem Starterfeld zu den Favoritinnen zählen, macht den Veranstaltern der Planai-Classic – wo ja auch bereits die junge Generation die Streckenplanung übernommen hat – Hoffnung und Freude.
Auch die Piloten der Vorkriegsfahrzeuge sind durchwegs Youngsters, versammelt um Jonas Lach, der schon seit mehreren Jahren zu den Fixstartern bei Planai- und Ennstal-Classic zählt und mit knapp 30 Lenzen längst eine Art Lichtgestalt der europäischen Vorkriegs-Oldtimerszene ist (sein Kanal Jonnys Garage hat 275.000 Follower auf Instagram). 

Man sieht: in einer immer mehr von KI getriebenen Welt sehnen sich die Menschen nach was Echtem, Angreifbaren, nach etwas, das man berühren kann und das einem zugleich zutiefst berührt. Kein Wunder, dass diese beiden wunderbaren Klassik-Rallyes im Ennstal Menschen verschiedenster Generationen bewegen – gerade auch bei der Planai, bei der man neben den Vorkriegsklassikern auch schon vermehrt Fahrzeuge erleben kann, die selbst die Generation X noch in ihrer Kindheit in besonderen Momenten des Alltags schon "neu" sehen und hören konnte.

Einen Beitrag von "Steiermark heute" in ORF2 sehen Sie unter diesem Link.