JÄNNERRALLYE

Die Jännerrallye, heuer in der 35. Auflage unter dem knackigen Namen Internationale LKW FRIENDS on the road Jännerrallye, presented by LT1 am Start, hat wie so oft gehalten, was sie versprochen hat: Grandiosen Motorsport gleich zu Beginn des Jahres.
Gab es im Vorjahr eine legendäre Tiefschnee-Rallye, so war diesmal die Vielfalt am Programm: Eis, Schnee, Matsch, Dreck und dann wieder Eis, Eis und nochmals Eis.
Es wurde zu einer Rallye für die Besten der Besten und am Ende gewann der, der sich nicht umsonst Staatsmeister nennen darf: Hermann Neubauer, der Ford-Pilot aus dem Lungau, gemeinsam mit seinem routinierten Co-Driver Bernhard Ettel. Diese Besatzung hat sich am Ende durchgesetzt, auch wenn schon kurz nach dem Start alles vorbei schien im Prestige-Match gegen die schnellen Wagner-Brüder, Simon und Julian.

Letzterer, Julian, war am Ende der, der Recht behalten hatte – aber nicht den Sieg eroberte.
Verbittert analysiert der talentierte Jungstar aus dem Hause Baumschlager Racing seine Prognose und seine Erfahrung: "Ich habe vor dem Start gesagt, dass nicht der schnellste Pilot die Jännerrallye gewinnt, sondern derjenige, der die wenigsten Fehler macht und leider habe ich dafür nun selbst den Beweis angetreten."
Julian weiter: "Es waren unglaublich schwierige Bedingungen mit zum Teil eisiger, dann wieder nasser oder trockener Strecke und dafür hat mir wohl noch die Erfahrung gefehlt. Auf SP7 sind wir in einem Waldabschnitt auf einer Eisplatte ausgerutscht und angeschlagen. Daraufhin konnte ich nicht mehr bremsen. Wir sind noch bis zur nächsten Abzweigung gefahren und haben dort versucht zu retten, was eigentlich nicht mehr zu retten war. Die Felge ist in hunderte Teile zerbröselt und auch die Bremsscheibe war zerstört. Wir konnten zwar das Auto wieder fahrbereit machen, aber die Reparatur hat uns zu viel Zeit gekostet. Der zweite Tag, im Niemandsland der Gesamtwertung, hat dann nur mehr den halben Spaß gemacht. Aber wir wollten unbedingt die Powerstage gewinnen und das hat uns motiviert. Die sieben Sonderprüfungsbestzeiten sind trotzdem nur ein schwacher Trost. Denn unser Ziel für heuer ist der Titel und da wirft uns dieses Resultat schon ordentlich zurück. Platz 15 ist ein sehr bitterer Start in die neue Saison.“

Umso mehr auch sein Bruder Simon, zuletzt glorreicher Sieger im Waldviertel, in seinem Skoda R5 Evo nicht gewinnen konnte – obwohl der schon fast zwei (!) Minuten Vorsprung hatte, als es nach Tag 1 in die Betten ging. Doch gerade da war das Unheil schon passiert.

Denn: Der Sonntag präsentierte sich im Gegensatz zum fast frühlingshaften ersten Teil eisig, frostig, bizarr und tief winterlich.
Während jedoch fast alle Teams auf die Vorhersagen reagierten und noch in der Nacht ihre Autos auf Schotterfahrwerk mit schmalen Spikes umrüsteten, bekam Simon Wagner diese Chance nicht, weil seine Crew technisch nicht in der Lage war, diesen wichtigen Umbau in der vorgeschriebenen Servicezeit zu schaffen.
Die Folgen waren fatal.
Simon Wagner war mit dem am Tag zuvor erfolgreichen Asphalt-Fahrwerk und breiteren Reifen auf Schnee und Eis chancenlos, verspielte innerhalb von nur zwei Wertungsprüfungen in Liebenau und Unterweißenbach seinen gesamten „unaufholbaren“ Vorsprung von 1,45 Minuten (!) und fand sich plötzlich nur noch auf Platz 2 wieder. Der wurde es auch am Ende.
Simons Freude darüber hielt sich in Grenzen, wie schon 2019 hatte das Schicksal ihm einen Sieg in der Heimat verwehrt: „Ich bin wirklich sauer. Nichtsdestotrotz haben wir bewiesen, dass wir im Auto gute Arbeit leisten können. Das Team hat gestern gut gearbeitet, und ich bin auch heute trotz nicht optimaler Voraussetzungen wirklich nicht schlecht gefahren. Wir waren als einzige des Spitzentrios kein einziges Mal von weg von der Strecke. Unglaublich und unfassbar, dass das am Ende unbelohnt geblieben ist.“

Mehr Glück hatte also am Ende einer, der in den ersten Jahren seiner Karriere oft genug selbst vom Pech verfolgt war: Hermann Neubauer.
Seine Worte sagen alles: „Dieser Sieg ist einfach unglaublich. Ich bin fast den Tränen nahe, weil das war der letzte schwarze Fleck in meiner Erfolgsliste. Ehrlich gesagt bedeutet mir dieser erste Platz momentan mehr als mein zweiter Staatsmeistertitel im letzten Jahr.“
Jetzt hat Neubauer jede österreichische Staatsmeisterschafts-Rallye zumindest einmal gewonnen, eine beeindruckende Bilanz. Und das obwohl es zwischendurch schon nach dem Ende aussah. Es passierte auf SP 6, also eine Prüfung vor Julian Wagners Ausritt.

Neubauer rutschte mit seinem Ford Fiesta R5 auf der SP 6 Schönau – St. Leonhard erst fast von der Strecke, ehe er sich dann endgültig eindrehte und der abgestorbene Bolide ganze eineinhalb Minuten nicht mehr anspringen wollte. Und das zu einem Zeitpunkt, wo es im Dreikampf um die Führung um jede einzelne Sekunde ging.

Am Ende hat er doch gewonnen – und die Jännerrallye einige weitere aufregende Geschichten in ihrem dicken Buch der Spektakel, Schnurren und Sensationen geschrieben.